Николай гундобин биография

ГУНДОБИН, Николай Алексеевич [18.XI(1.XII).1904 - 01.VII.1980] — организатор железнодорожного транспорта СССР, Герой Социалистического Труда(1959), Почётный железнодорожник СССР.

   Родился в Курскев семье рабочего.

   В 1921 г. начал трудовую деятельность в Курске курьером Губернского продовольственного комитета.
   С 1922 г. работает на железной дороге — списчик вагонов.
   В 1924-1928 гг. — помощник начальника ж.д. ст. Рышково.
   В 1928-1932 гг. — дежурный по западному парку, ст. помощник, зам. начальника ст. Курск Московско-Курской железной дороги.
   В 1932-1934 гг. — зам. начальника Орловского железнодорожного узла Орловского эксплуатационного р-на.

   После окончания Военно-транспортной академии – старший ревизор-диспетчер Наркомата путей сообщения СССР (1936-1937).

   В 1938 г. стал членом Всесоюзной Коммунистической партии ( большевиков).

   В 1938-1942 гг. — начальник Забайкальской железной дороги.
   В 1942-1943 гг. — начальник Свердловской железной дороги.
   В 1943-1945 гг. — начальник

Выдающийся педиатр Н.П. Гундобин – основоположник анатомии ребенка

В истории морфологии ярко проявил себя ученый, который, сам не будучи морфологом, тем не менее сделал такой значительный вклад в эту область науки, что мы чтим его как основоположника анатомии ребенка в России. Это живший на рубеже XIX-XX веков замечательный врач-педиатр, профессор Николай Петрович Гундобин. 15 сентября текущего 2023 года исполнилось 115 лет со дня его смерти, в связи с чем хотелось бы вспомнить с благодарностью этого очень скромного в жизни, но так много сделавшего для развития анатомии детского возраста в нашей стране талантливого труженика.

Николай Петрович Гундобин родился 30 ноября 1860 г. в старинном русском городе Шуя Владимирской губернии. Его отец, Петр Ильич Гундобин, выходец из купеческой среды, был очень интересным человеком с широчайшим кругозором. Он являлся членом Румянцевского музея в Москве, членом-корреспондентом Публичной библиотеки в Петербурге, Археологического, Географического и некоторых других научных обществ. Петр Ильич был автором ряда научных публикаций по этнографии, собрал обширную коллекцию древних русских монет, книг, оружия, кубков, блюд, рукописей на церковно-сл

Гундобин, Николай Алексеевич

Гундо́бин Никола́й Алексе́евич (1 декабря (14 декабря) 1904 года — 3 июля1980 года) — организатор железнодорожного транспорта СССР, Герой Социалистического Труда, почётный железнодорожник СССР.

Родился в семье рабочего.

Трудовую деятельность начал в 1921 году в Курске курьером Губернского продовольственного комитета.

С 1922 года работал на железной дороге списчиком вагонов, затем — помощником начальника ст. Рышково, через несколько лет — заместителем начальника станции Курск, заместителем начальника Орловского железнодорожного узла.

После окончания Военно-транспортной академии в 1936 году — старший ревизор-диспетчер Наркомата путей сообщения.

В годы Великой Отечественной войны возглавлял Южно-Уральскую дорогу, обслуживавшую крупнейшие центры оборонной промышленности. Эта дорога выполнила все задания ГКО по транспортному обеспечению Сталинградской битвы.

После войны был назначен первым заместителем министра путей сообщения (с 1951 по 1978 год).

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 августа 1959 года, за выдающиеся успехи, достигнутые в развитии железнодорожного транспорта, Гундобину Николаю Алексеев
Гундобин Николай Алексеевич – первый заместитель министра путей сообщения СССР, город Москва.

Родился 18 ноября (1 декабря) 1904 года* в губернском городе Курск (ныне областной центр России) в семье железнодорожника. Русский.

Трудовую деятельность начал в 1921 году курьером Курского губернского продовольственного комитета. С 1922 года работал на железной дороге – списчиком вагонов и конторщиком на станции Курск. В 1924-1928 – помощник начальника станции Рышково (ныне в черте Курска), в 1928-1932 – дежурный по западному парку, старший помощник, заместитель начальника станции Курск. В 1932-1934 годах работал заместителем начальника Орловского железнодорожного узла.

В 1936 году окончил Военно-транспортную академию по специальности «военный инженер-эксплуатационник». До 1937 года работал старшим ревизором-диспетчером Народного комиссариата путей сообщения СССР по Забайкалью и Приморью. Вскоре последовал приказ о назначении его главным ревизором по безопасности движения на железную дорогу имени В.М.Молотова (ныне – Забайкальская железная дорога). В 1938 году делал доклад (в отсутствии начальника дороги) на совещании в наркомате по итогам работы дороги за первую половину 1938 го
.